In ontwikkelde landen brullen lichten tot leven met een druk op de knop en televisies neuriën zachtjes met een druk op de knop - gezien je er nog steeds een van hebt.
Maar op de meeste afgelegen eilanden van Indonesië is toegang tot elektriciteit niet eenvoudig of handig.
Bijvoorbeeld: vóór 2018 voorzagen dieselgeneratoren inwoners van het district Berau in Oost-Kalimantan slechts vier uur per dag van elektriciteit.
In juni installeerde een door de overheid gesteunde organisatie nieuwe hybride microgrids, waardoor bewoners de hele dag door elektriciteit konden hebben, zo meldde het tijdschrift pv .
Deze hybride microgrids waren samengesteld uit fotovoltaïsche zonnepanelen (PV's) om energie op te vangen en lithium-ionbatterijen om deze op te slaan.
Maar er kan een andere manier zijn om afgelegen eilanden van stroom te voorzien, vooral in de nasleep van natuurrampen: boten. Ja, boten.
Onderzoekers van de Universiteit van New South Wales in Sydney, Australië, creëerden een algoritme dat in theorie elektrische boten in kleine duurzame energiecentrales kan veranderen.
Ze testten het algoritme met een microgrid in hun laboratorium, met behulp van vier 6-volt gel-batterijen verbonden in een 24-V-serie als een stand-in voor een boot.
In hun experiment ontdekten ze dat het algoritme de stroomstromen betrouwbaar genoeg kon beheren om elektrische boten in staat te stellen direct na een reis piekbelasting te ondersteunen.
Om deze aanpak te implementeren, hadden ze een elektrische boot nodig met een eigen PV-systeem, dat de batterijen van de boot zou opladen wanneer de boot driftig was.
Wanneer de boot dan wordt aangemeerd, kan deze fungeren als een kleine energiecentrale die elektriciteit levert aan huizen op het eiland.
Met het algoritme konden scheepseigenaren beslissen wanneer ze elektriciteit wilden verkopen - en hoeveel ze wilden verkopen.
Ze kunnen bijvoorbeeld instellen dat hun systeem automatisch 10 procent van de opgeslagen energie verkoopt, en alleen als de batterijen minstens voor de helft zijn opgeladen.
Boten zijn uniek gepositioneerd om dit soort service te bieden, benadrukken de onderzoekers.
Elektrische auto's hebben meestal geen eigen PV-systeem. Dus in plaats van stroom aan het net toe te voegen zoals een boot zou kunnen, trekken elektrische auto's ervan.
De voorgestelde technologie werkt vrijwel hetzelfde als de microgrids die geleidelijk in Indonesië worden uitgerold - die microgrids bevatten ook PV's om energie op te vangen en lithium-ionbatterijen om deze op te slaan.
Maar er is een belangrijk verschil: draagbaarheid.
Als Indonesië wordt getroffen door een natuurramp, kunnen die microgrids worden vernietigd.
Zelfs de sterk geëlektrificeerde eilanden van Indonesië kunnen worden getroffen.
Met de nieuwe aanpak kon de Indonesische regering de boten die ze stuurden met voedsel en voorraden gebruiken om ook stroom te leveren.
Het concept staat nog in de kinderschoenen, maar het team van de University of New South Wales verwacht zijn algoritme uit het laboratorium en in de oceaan te krijgen door het in de nabije toekomst met een echte elektrische boot te testen.
